橡胶轮胎贸易摩擦应对取得新突破

随着世界经济增速变缓，全球轮胎市场周期性波动进入下行区间，欧美等国家对我国贸易救济措施频出。

2023年2月1日，欧亚经济委员会对我国载重轮胎反倾销案作出反规避终裁征税决定；3月30日，又对我国载重轮胎反倾销情势变更复审案作出终裁征税决定。4月4日，欧委会对我国卡客车轮胎“双反”税令再调查案件作出最终裁决。10月20日 ，欧盟对华卡客车轮胎启动反倾销第一次日落复审。7月28日，南非国际贸易管理委员会（ITAC）对我国乘用车轮胎和卡客车轮胎作出反倾销终裁。

我国在2023年面临的贸易摩擦案件还包括：墨西哥对我国乘用车及轻卡轮胎反倾销调查、英国对我国卡客车轮胎“双反”过渡期复审调查、美国对我国卡客车轮胎“双反”年度复审、美国对我国乘用车和轻卡车轮胎“双反”第八次行政复审、泰国对我国摩托车内胎第二次反倾销日落复审、土耳其对中国、印度和越南的传送带反倾销案启动反规避调查等。

在上述案件诉讼过程中，我国轮胎企业得到了实战“锻炼”，但是更应该总结教训。轮胎企业一方面要规范经营和出口秩序，尽量避免不合规、冒风险的操作，中国企业已经为不合规行为承担了巨大的经济损失，有的甚至付出退出市场的代价。另一方面要积极配合商务部、中橡协工作，活学活用法律武器应对诉讼，反对不公平贸易救济措施，维护自身利益，争取最好结果，挽回海外市场，不能贪念“搭顺风车”的一时之利。

美国商务部对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查的第一次、第二次年度行政复审，美国商务部对泰国卡客车轮胎反倾销调查等，对我国海外基地也造成了间接影响。